George Russell: Piloto da Mercedes ‘derrubado’, mas promete lutar pelo título de F1 enquanto trabalho em equipe para resolver problemas misteriosos do carro | Notícias F1

George Russell diz que foi “derrubado”, mas que “se levantará” após os últimos contratempos em sua disputa pelo campeonato mundial no Grande Prêmio da Bélgica

Tendo reduzido sua desvantagem de título para o companheiro de equipe da Mercedes, Kimi Antonelli, de 68 pontos para apenas 25 pontos nas três rodadas anteriores, beneficiando-se de dois problemas de confiabilidade no carro do italiano, Russell ficou 50 pontos atrás no domingo em Spa-Francorchamps, quando sua corrida durou apenas cinco curvas antes de uma colisão com Lewis Hamilton.

Mas a frustração pós-corrida de Russell com sua saída antecipada e o difícil fim de semana de corrida como um todo não foram direcionados a seu ex-companheiro de equipe, mas sim a problemas de potência no fim de semana em seu carro Mercedes que, segundo ele, o deixaram vulnerável a tal incidente na primeira volta.

O britânico vem buscando uma melhor forma há vários meses, em meio a uma falha em acompanhar o ritmo de Antonelli de forma consistente, mas, em uma postagem nas redes sociais na segunda-feira, ele decidiu continuar lutando na busca pelo campeonato.

“Derrubados, nos levantamos”, escreveu Russell.

“Não importa quantas vezes.

“Tantos momentos difíceis este ano, mas não vou parar de lutar”,

Wolff explica os problemas de poder de Russell

Enquanto a Mercedes ainda está trabalhando para chegar ao fundo dos misteriosos problemas de velocidade em linha reta que afligem o carro de Russell, o chefe da equipe, Toto Wolff, explicou após a corrida de domingo como dois problemas distintos contribuíram para o fim de semana difícil do britânico.

Sobre a primeira questão de implantação nas sessões anteriores ao dia da corrida – que Russell inicialmente esperava que fosse corrigido com mudanças no estilo de direção mas não foi o caso – Wolff disse que isso comprometeu a velocidade do britânico no setor final da longa volta Spa-Francorchamps em relação a Antonelli.

“As unidades de potência são tão complexas, na forma como você colhe, na forma como você implanta, na interação do motorista”, disse Wolff sobre os novos motores de 2026, que apresentam uma divisão quase 50-50 entre a produção de combustão interna elétrica e tradicional.

“Temos um pacote super forte – chassi e unidade de potência vencedores do campeonato, mas ainda estamos tentando dar o nosso melhor para resolver o problema de confiabilidade.

“E às vezes acontece uma nova regulamentação (irregularidade). Com George, no fim de semana, definitivamente havia algo no motor que identificamos que significava que ele tinha menos energia para entrar na Curva 18 – isso foi o mais visível.”

“É bom que o tenhamos identificado aqui porque em Budapeste, que não sofre de falta de energia, teria sido mais difícil identificá-lo.

“Mas isso ainda não melhora as coisas para ele. E isso provavelmente foi responsável por metade da diferença ou um pouco mais que ele tinha para Kimi.”

Todos os oito carros com motor Mercedes do grid foram prejudicados por um “novo” problema separado de impulso na curva um no início da corrida de domingo.

Andrew Shovlin, o engenheiro de pista da equipe, disse que Russell tinha sido “mais extremo” e significava que ele era um alvo fácil na reta Kemmel quando as duas Ferraris passaram por ele, com Russell eventualmente girando para a aposentadoria instantânea na zona de frenagem de Les Combes após contato com Hamilton, cuja Ferrari subvirou para a Mercedes.

Wolff acrescentou: “Todos os motores da Mercedes tiveram falta de energia na Curva Um, então isso não foi apenas George. Isso o afetou mais do que Kimi, mas Kimi também teve esse problema até certo ponto.”

“E isso significou que ele não saiu no final da reta em P3, mas em P5. Então, ele perdeu suas duas posições e, obviamente, o acidente com Lewis.”

‘Ele precisa de uma resposta’ – e agora Russell indo para a Hungria?

Falando durante Sky Sports F1 pós-corrida na Bélgica, Karun Chandhok sugeriu que Russell gostaria de explicações concretas de engenharia antes da corrida deste fim de semana na Hungria sobre o que exatamente estava causando os confusos problemas de velocidade em linha reta.

“Acho que ele precisa voltar e tentar obter respostas claras do ponto de vista da engenharia”, disse Chandhok.

“Todos nós conversamos neste fim de semana com pessoas da Mercedes e a sensação que temos é que eles não têm uma resposta clara.

“Eles têm que voltar, eles têm que olhar os dados, ter alguns dias para digeri-los entre agora e Budapeste, porque ele não pode ir para o próximo fim de semana de corrida com um déficit de quatro décimos na velocidade em linha reta.”

“Você está levando um lápis para uma luta de espadas, então não faz sentido fazer isso. Ele precisa obter uma resposta, e se isso significa que eles têm que mudar a unidade de força e cobrar uma penalidade, então talvez eles tenham que fazer isso para tentar esclarecer essa dúvida.

“Porque, como piloto de corrida, chegar em um fim de semana com dúvidas sobre o pacote ou o carro que você tem e se você tem uma luta justa é um lugar horrível para se estar. Ele estará procurando respostas claras lideradas pela engenharia, eu acho.”

Russell disse em entrevistas após a corrida que, tendo também enfrentado problemas técnicos no início da temporada, principalmente na China e, quando liderava, no Canadá, ele estava agora “insensível à decepção”.

Questionado sobre como poderia manter o ânimo de seu piloto, Wolff disse: “Você tem que entender que o piloto fica muito emocionado quando essas situações acontecem. Mas por outro lado, como piloto de Fórmula 1, você faz parte de um grupo de elite.”

“Acho que é uma grande honra dirigir uma Mercedes. Às vezes nos decepcionamos. E é só o motorista, mas também somos nós.

“São pontos valiosos de construtor que perdemos em nossa luta contra a Ferrari. Então, espero que o sentimento de entorpecimento desapareça. Tentaremos ajudar a recriar o otimismo e a positividade.”

Wolff, que conhece Russell, de 28 anos, há mais de uma década, acrescentou: “Acho que todos os pilotos, pelo menos aqueles com quem trabalhei, quando passam por períodos difíceis, e isso acontece com qualquer esportista, você precisa encontrar uma maneira de motivar ou desenvolver.

“George conseguiu o que queria e estou definitivamente tentando fazer isso. Conheço-o há muito tempo, entendo as frustrações e a equipe está 100 por cento lá”.

A Fórmula 1 segue direto para Budapeste para o Grande Prêmio da Hungria, com todas as sessões ao vivo na Sky Sports F1 a partir desta sexta-feira. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento